استفاده کرد. موتور چهارچرخ مینی 50 سی سی از جمله چهارچرخ های کوچک و مناسب برای نوجوانان می باشد. که دارای حجم مخزن سوخت 1 لیتر با ابعاد 56*44*98 می باشد. موتور چهارچرخ مینی 50 سی سی وزن 35 کیلوگرمی دارد ...
تعلیق جلو دوشاخه تلسکوپی 125 میلی متری جلو تعلیق عقب میزان حرکت 100 میلی متری چرخ عقب در سیستم تعلیق sns ترمز جلو مکانیکی نوع لنت بازشونده ترمز عقب مکانیکی نوع لنت بازشونده تایر جلو 3.00 x 17, 45p
علاوه بر این موارد ذکر شده، میل ژامبون به همراه پلوس می تواند وزن خودرو به همراه سرنشینان و بار را به صورت مساوی تحمل کند و از این رو بسیار مقاوم و مستحکم می باشد. ... انواع محور تعلیق در خودرو ...
چرخ جلو 16*110/70 چرخ عقب 16*110/70 تعلیق جلو تلسکوپی تعلیق عقب هیدرولیکی ترمز جلو دیسکی (CBS) ترمز عقب دیسکی (CBS) طول/ عرض/ ارتفاع 1985*725*1195mm وزن خالص 129 کیلو گرم + موارد بیشتر - بستن
سگدست یکی از قطعات مهم جلوبندی خودرو است که سیستم تعلیق روی آن متصل می‌شود و چرخهای خودرو حول یک محور که همان سگ دست است می‌چرخد. نام دیگر سگدست نشیمنگاه است و روی آن یاتاقان نیز بسته می ...
یکی از این اسکوترهای جذابی که با ظاهری کاملا خاص و جوان پسند به بازار عرضه شده، Yamaha – AEROX 155 (ABS) نام دارد. این محصول ژاپنی مجهز به ترمز ABS است و توانایی تولید 14.7 اسب بخار و 13.8 نیوتن متر گشتاور را ...
سیستم های تعلیق به طور گسترده به دو دسته مستقل و وابسته تقسیم می شوند که هر یک از این دو نیز شامل انواع متفاوتی می باشند. در نوع وابسته به طور معمول از یک اکسل یکپارچه، برای هر دو چرخ یک محور استفاده می شود؛ که چرخها را به ...
فنر برای تحمل وزن یک خودرو به کار می‌رود و در انواع متفاوتی اعم از فنر شمش یا برگی، فنر مارپیچ، فنر پیچشی، فنر نیوماتیک یا بادی، فنر هیدرواستاتیکی و... در خودروها ارائه می‌شود.
وظایف سیستم تعلیق خودرو. سیستم تعلیق خودرو دو وظیفهٔ مهم را برعهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخها بر اثر ناهمواری‌های جاده و دیگری تماس مؤثر لاستیک چرخها با سطح جاده است.
1- سیستم تعلیق مستقل (Independent) در سیستم های تعلیق مستقل، مفهوم این است که چرخ های چپ و راست خودرو می توانند به صورت مستقل حرکت کنند. بدون اینکه از هم تاثیر بپذیرند. از مهم ترین ویژگی های سیستم های ...
میله پیچشی. این سیستم تعلیق که معمولاً در عقب خودروهای اقتصادی یافت می‌شود، از بازوهای تریلینگ متصل به یک محور بینابینی استفاده می‌کند. این محور بینابینی به منظور گردش همگام با چرخها ...
تعلیق جلو: دوشاخه تلسکوپی ۱۳۰ میلی متری تعلیق عقب: سیستم تعلیق تک کمک فنر نیتراکس با فاصله بین دو چرخ ۱۲۰ میلیمتر ظرفیت باک: ۱۲ لیتر وزن: ۱۴۲ kg طول*عرض*ارتفاع (mm): 1060*803*2012 فاصله محور چرخ ها(mm): 1363
۲ ـ ۱. سیستم تعلیق اکسل صلب. در این نوع سیستم تعلیق خودرو چرخها با کمک یک میله افقی به هم متصل می‌شود. فنرهای این سیستم تخت یا پیچشی هستند و به‌طور مستقیم به شاسی خودرو متصل شده است.
سیستم تعلیق مکفرسون (McPherson) پیشرفت و ارتقاء سیستم تعلیق دوجناغی می‌باشد. در این سیستم عضو عرضی بالایی با یک تکیه‌گاه بر روی پنل جایگیری چرخ تعویض شده‌است که انتهای فنری حلقوی و پیستون کمک‌فنر به آن متصل می‌شوند.
وزن: 1104 کیلوگرم: تعداد فضای سرنشینان: 5: ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو: 185/65r14: ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب: 185/65r14: مشخصات فنی موتور: حجم موتور: 1587 سی سی: نوع موتور: بنزین سوز: تعداد سیلندرها: 4 ...
دوام بالا در برابر ضربه ها و ارتعاش ها، هندلینگ عالی، وزن بالا، قاب و سیستم تعلیق قوی و مجهز به چرخ دنده های همه کاره از ویژگی هایی است که دوچرخه سواران را مجاب به خرید دوچرخه کوهستانی می کنند.
سیستم تعلیق مستقلی است که بیش از دو طبق دارد. در این سیستم تعلیق چرخها به‌طور مستقل از یکدیگر تحت‌تأثیر شرایط سطح جاده قرار می‌گیرند و ارتعاشات و تکان‌های کمتری به اتاق خودرو منتقل می‌شود.
این نوع تعلیق چسبندگی بهتری نسبت به تعلیق دو جناغی و مک فرسونی داره. ... چون فشار ماشین به جلو منتقل میشه و چرخ جلو به دلیل وزن بیشتر به خوبی قفل نشده و فشار ترمز در جلو بالا میره و برعکسش در چرخ ...
سیستم تعلیق انواع مختلفی را شامل می‌شود که با توجه به کلاس و کاربرد هر خودرو، نوع خاصی از این سیستم بر روی خودروها نصب می‌شود. سیستم‌های تعلیق در حالت کلی به دو نوع سیستم‌های …
این سیستم تعلیق وزن زیادی به اسکوتر اضافه می کند که می تواند در اسکوتربازی نمایشی که به سبک ترین اسکوتر ممکن نیاز است، بی فایده باشد. ... نوع چرخ پلی اورتان با هسته فلزی برای اسکوترهای نمایشی ...
سیستم تعلیق پراید و پژو 405 سیستم تعلیق پراید و پژو 405. نوع سیستم تعلیق پراید نیمه مستقل است که از ساده‌ترین سیستم‌هایی است که معمولا هم در عقب خودروها استفاده می‌شود. از دو بازوی ترلینگ درست شده که هرکدام چرخ را به دنبال ...
سه چرخ برقی مدل 1000 وات ، با هر بار شارژ کامل امکان طی کردن مسافت 40 کیلومتر را با حداکثر سرعت 30 کیلومتر بر ساعت دارد. از مزیت های این سه چرخ برقی می توان به دارا بودن دنده عقب، داشبورد جلو ، محفظه ...
جرم یا وزن بخش متحرک سیستم تعلیق (چرخ و لاستیک، ترمز، نیمه متحرک کمک فنر که متصل به چرخ است) را Unsprung Mass می نامند. هر چه این جرم کمتر باشد سرعت عکس العمل کمک فنر بیشتر می شود.
انواع تریلی دارای وزن و حجم متفاوتی است که به شرح هرکدام می‌پردازیم. این تریلی‌ها چه تفاوتی دارند؟ هر نوع تریلی مناسب برای حمل چه نوع محموله‌ای است؟ ظرفیت هر تریلی، وزن هر تریلی چقدر است؟
* نوع ترمز: هیدرولیک بدون بوستر * ترمز چرخهای جلو: دیسکی تهویه شونده * ترمز چرخهای عقب: دیسکی * ترمز دستی: روی چرخهای جلو. اوزان * وزن خالص ( طبق استاندارد CEE) :۱۲۶۴ kg * میزان بار روی چرخهای جلو ...
دانلود مقاله دانستنیها درباره سیستم تعلیق دانستنيها درباره سيستم تعليقبوشها ( Bushes ) :بوشها قطعاتی هستند اکثرا از جنس لاستيک طبيعی که برای اتصال بين قطعات متحرک سيستم تعليق به يکديگر استفاده می شوند .
سیستم تعلیق چند اتصاله : این سیستم تعلیق یک سیستم مستقل محسوب می‌شود که دارای بیش از دو طبق یا لینک اتصالی است. و موجب تأثیرپذیری مستقل چرخها از شرایط سطح حرکت خودرو می‌شود.
آلیاژ: این نوع چرخ طراحی پره مانندی داشت و معمولا سبک بود. بر خلاف مدل استیل، اجازه تهویه مناسب را به سیستم ...
فنر، یکی از اصلی‌ترین قسمت‌های سیستم تعلیق خودرو است که با توجه به نوع سیستم تعلیق به اشکال مختلفی مانند فنر پیچشی، فنر لول و فنر تخت تولید می‌شود. وظیفه فنر ایجاد حرکت نوسانی چرخ به سمت ...
2-کمک فنر. سیستم تعلیق بدون کمک فنر معنایی نخواهد داشت زیرا زمانی که باری بر روی خودرو وجود دارد یا خودرو با یک دست انداز مواجه می شود فنر در ابتدا انرژی ضربه و یا بار اضافه را جذب می کند و ...
این بدان معناست که یک خودرو می‌تواند دارای نوع دیگری از تعلیق در جلو و عقب باشد. سوال این است که آیا یک محور صلب، چرخها را به هم متصل می‌کند یا اینکه چرخها مجاز به حرکت مستقل هستند.
این سیستم تعلیق یک سیستم مستقل محسوب می‌شود که دارای بیش از دو طبق یا لینک اتصالی است. و موجب تأثیرپذیری مستقل چرخها از شرایط سطح حرکت خودرو می‌شود. و سکون و راحتی بیشتری را در اتاق خودرو ...
تأمین و حفظ هندسه تعلیق چرخهای جلو. سیستم تعلیق خودروهای رنو در محور جلو از نوع تعلیق مستقل است که خود به انواع مختلفی تقسیم می‌شود اما آنچه که رنو مورد استفاده قرار داده است با نام تعلیق مک ...